<ruby id="woomy"><noframes id="woomy"></noframes></ruby>
    1. <tbody id="woomy"></tbody>
      <th id="woomy"></th>
      <dd id="woomy"></dd><tbody id="woomy"><pre id="woomy"></pre></tbody>

    2. <rp id="woomy"></rp>
    3. <rp id="woomy"></rp>

      简体中文|English

      搜索

      当前位置:集团首页 - 集团要闻 - 正文内容

      和邢铁路天河山隧道顺利贯通

      来源:河北建设投资集团 日期:2021-08-09 17:28:25

      87日上午858分,伴随着最后一次爆破的轰鸣,和邢铁路天河山隧道最后3.1米一炮贯穿!天河山隧道实现了全程贯通!这标志着和邢铁路全线贯通,计划今年年底正式建成通车。

      天河山隧道是和邢铁路项目最大的控制性工程,隧道全长11.69km,横跨晋冀两省,穿越太行山脉,为单线特长隧道,最大埋深为615m,经过地质断裂带24条,地质条件恶劣。国铁集团工管中心、中国铁路北京局集团公司多次组织专家现场会商研究,在全国当前在建的3800多座铁路隧道中,将天河山隧道的施工困难程度评定为“全国第三,北方第一”。

      由于地质原因,隧道开工以来,正洞作业面出现多次溜塌,长期涌水涌泥,单日最大出水量达到7立方米,施工过程困难重重。为解决天河山隧道施工困难、进度缓慢问题,和邢铁路一方面制定科学合理的工作方案,运用科技手段,解决现场难题,一方面充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用,成立党员先锋队,调动各方力量,全力推进工程进度。

      困难当前我先上。2019611日,和邢铁路公司成立天河山隧道党员先锋队,充分发挥公司党员、先进青年和骨干力量,扎根深山,建功隧道,全力推进各参建单位解决问题、突破难题。建成一座隧道历时5年,和邢公司的全体员工学习专业技术、改进工作方法、磨练意志品质,打造了一支铁骨铮铮、不怕困难的铁军。

      科学合理定方案。为解决工程难题,公司多次组织专家分析会,80岁高龄的国家级设计大师史玉新老先生,铁总工管中心桥隧专家张民庆处长等专家多次深入隧道,进行现场调研,提出了很多重要的指导意见,根据意见,和邢铁路及时推进设计变更,调整工作方案,确保施工顺利进行。

      应用科技手段。在解决突破地质断裂带问题中,公司积极推进科技手段的应用。要求施工及设计单位采用了TSP超前预报、地质雷达监测、红外探水等措施加强预测,并在困难区段使用超前帷幕注浆和全断面径向注浆技术,既强化安全,又确保有效突破地质断层。公司还引入北京交通大学、石家庄铁道大学等单位,开展第三方科技监测服务。与北交大共同发起多项科研课题,目前已发表核心期刊论文6篇,获得国家专利3项。

      和邢铁路全长142.4公里,西起山西省和顺县,东至河北省邢台市信都区,与京广铁路和邯(郸)邢(台)黄(骅港)铁路并轨后东延至沧州黄骅港。和邢公司全体员工将继续在集团公司、建投交通党委的坚强领导下,继续攻坚克难,努力实现年底全线通车运营的目标。 

      (和邢铁路公司     郭朝辉 供稿)

      集团首页|关于建投|联系我们

      版权所有 ? 2009-2017 河北建设投资集团有限责任公司 冀ICP备 07009092 号

      建议浏览器版本为IE8及以上版本

      欧美人与动牲交zooz,成年在线观看免费人视频,国内精品免费视频自在线拍,麻豆av无码精品一区二区