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      严防死守 全员防洪 邯黄铁路公司全力确保千里铁道安全畅通

      来源:河北建设投资集团 日期:2021-07-27 11:01:24

      入汛以来,邯黄铁路针对管内降雨频繁、时空分布不均、局地降雨集中的特点,坚持网格化管理、动态化防控,充分发挥物防、技防和人防作用,着力建立全员、全域、全程防洪体系,全面提高了铁路行车设备抗洪能力,确保了安全稳定、运输畅通。

      观云追雨  启动全天候应急

      入汛前夕,邯黄铁路建立了防洪领导组织,组建了防洪办公室和应急值班室,24小时在岗在位统一指挥全线防洪抢险工作。根据部门管理职能,设置调度、运输、设备、工程、物资、财务、综合7个专业组,分工负责防洪措施组织落实工作。根据沿线点多线长实际,由分管领导和相关业务部门负责人沉到一线,设置黄骅港港区、盐山、衡水、鸡泽4个区域包保组,包保指导本区域防洪组织工作。沿线设备维护、运输合作、工程监理各单位以站区、工区、作业点为单元,实施网格化管理,将防洪工作责任落实到基层、细化到岗点,建立起了立体联动防洪工作体系。

      邯黄铁路防洪办公室组合沿线天气气象部门、河道管理部门各类信息网络,建立了雨情监测体系,观云追雨,追踪雨汛,密切关注天气变化,建立起了比较准确的汛情渠道;统筹调查沿线物资储备地点、路料存放处所、大型机械和抢险力量,组建了机动联动的汛期抢险体系。随邯黄铁路下达515日上汛命令,沿线防洪组织体系、汛情监测体系、抢险救援体系全部进入临战状态,厉兵秣马,严阵以待,做好了防大洪、战大汛的各项准备。

      以雨为令  组织全覆盖巡守

      入汛前,邯黄铁路根据管内行车设施情况,组织了全线设备大排查,一米不漏、一处不少,徒步巡查设备、添乘机车检查,实现了巡查全覆盖,提前处置线路狼窝、空洞、片石脱落隐患等共61处。根据平原普速铁路防洪规律,科学界定了汛期雨情预警标准、线路封锁限速条件,确定了渤海东站、渤海新区站、渤海西站、盐山站、海兴站等6处防洪重点处所,按照“一处一预案”原则,对防洪重点处所分别制定了防洪预案。

      入汛以来,邯黄铁路已经启动1次暴雨红色预警、2次暴雨橙色预警。沿线各单位以雨为令,及时启动了防洪工作。调度部门根据雨情雨量情况,及时调整车流组织;装卸部门及时调整劳力,合理组织装卸作业;设备单位接到预警命令,立即组织工区值守人员冒雨巡视线路,密切监测设备运行状态。对6处防洪重点处所,指派专人冒雨值守,以雷厉风行的行动和严密果断的措施确保汛期设备安全和运输安全。

      严防死守  实施全过程控制

      为确保汛期行车绝对安全,邯黄铁路严格执行了汛期行车安全措施。建立了雨情预警响应制度,除上级发布的预警外,防洪办公室根据管内天气预报及降雨情况自行发布各级预警,命令沿线各单位包保干部到岗到位、巡守工作立即展开、抢险力量应急热备。建立了雨量警戒制度,沿线各工区指定专人不间断通过雨量计关注实时降雨情况,当降雨量达出巡警戒值后,立即组织人员按照巡回图分批次、不间断冒雨巡查和添乘检查,发现隐患立即组织处置,发现险情立即采取限速封锁措施。建立了“扣、停、拦”制度,遇有险情,列车调度员主动扣车,坚持“宁可错扣,不可错放”;机车乘务员主动停车,坚持“宁可错停,不可盲行”;设备巡检人员主动拦车,坚持“宁可错拦,不可错放”。

      入汛以来,邯黄铁路雨情预警响应、雨量警戒出巡、列车“扣停拦”三项制度有效运转,建立起了汛期行车安全三道防护网,消除了汛期行车隐患,确保了运输畅通。

      当前正值“七下八上”的防洪主汛期,邯黄铁路将认真贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示,不折不扣抓好防洪各项措施落实,全力以赴保持汛期运输秩序稳定,为后续打好增量补欠攻坚战扎实基础。

                            (邯黄铁路公司  曹晓宇  王雨茂供稿)

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